24 settembre 2017

Elon Musk News - Issue 101

Elon Musk News - Issue 101
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Note From The Curator
The top three stories in this issue of Elon Musk News are:
  1. How Not to Land an Orbital Rocket Booster [Video]
  2. Hyperloop One Announces 10 Winners in Its "Global Challenge"
  3. Tesla is holding a 'celebration' event at its new giant Powerpack project on Sept 29
If Elon Musk wasn't the real life Tony Stark, he would make an awesome blooper video editor. On Thursday Musk released a blooper reel of exploding SpaceX rockets. And according to a follow up tweet, he did most of the editing. In some ways it feels as if Musk has gone full circle. A story Musk often tells is that before he started SpaceX, friends would send him videos of exploding rockets in an effort to deter him from founding a rocket company. Now he has his own video full of exploding SpaceX rockets! How meta.

Thank-you so much for being a subscriber, and enjoy issue 101!

Sincerely,
Zachary
Featured Quote
"With rockets, you have to solve the problem of a particular level of difficulty; one person who can solve the problem is worth an infinite number of people who can't."
— Elon Musk

From WikiQuotes
SpaceX
Zach says: SpaceX shared their much anticipated rocket fail video. On Twitter Musk stated that he did most of the editing :)
In August, Elon Musk gave a glimpse of what the company's upcoming astronaut spacesuits would look like. Musk went a step further on Friday and shared the first full-body look of the spacesuit design.

There's more going on in Musk's photo than just the suit. The shot seems to have been taken at the company's Hawthorne, California headquarters, in the same place where the Dragon 2 was first revealed by Musk in 2014. The capsule itself has undergone its own sleek redesign, getting a black-and-white makeover that matches the suit.'
Kennedy Space Center and Cape Canaveral Air Force Station were largely spared the brunt of Hurricane Irma due to last-second changes to its projected path. Both SpaceX and ULA have since reported that damages to their facilities are minimal and unlikely to contribute to any delays in upcoming launches, of which SpaceX has several.

While Irma's course veered southeast as it neared the Space Coast, Cape Canaveral eventually experienced some level of heavy rain, flooding, and high winds on Sunday and Monday. A NASA flyover of Kennedy Space Center illustrated this best, with very little damage visible from the helicopter, aside from some limited flooding and some mild damage to the roofs of several buildings.
Zach says: For the sake of brevity I wasn't able to include all the important details below. I highly recommend reading this article in full.

SpaceX's proposed constellation of at least several thousand satellites ends up being at a distinct disadvantage simply because it would take far longer for SpaceX to even partially complete its constellation when compared with competitors like OneWeb, who expect to finish launching the first phase of their constellation several hundred satellites by the end of 2020. Under the International Telecommunication Union's (ITU) regulations, SpaceX could be forced by competitors to effectively step on eggshells around their constellations by avoiding interference to the furthest extent possible, rather than simply sharing spectrum in the brief periods where different satellites temporarily interfere with each other.

While the FCC's choice to cede international interference coordination to the ITU is a huge blow to SpaceX's proposed internet constellation efforts, the same September 7th report also eased a handful of other requirements that would have proven difficult for SpaceX's massive constellation. It is possible that SpaceX council will make a statement protesting the FCC's decision, but it is nevertheless likely that the FCC's report will be accepted and become official. While the LEO internet constellation has remained a low priority for SpaceX since it was revealed in 2015, the company has steadily continued work on the project and SpaceX has every reason to continue pursuing it given the potential profit margins it could produce.
SpaceX's 1.6-acre circular concrete landing pad was recently constructed directly west of its launchpad at Space Launch Complex 4 in the hills outside Lompoc. It could be in operation as early as this year. While SpaceX hopes to rely on it for most West Coast landings, it also proposed to operate a second Pacific Ocean landing barge 31 miles off the Santa Barbara County coastline to recover boosters diverted from the ground by sensitive base operations. State environmental reviews approved the proposal, with the caveat that SpaceX do some mitigating preparations to protect ocean life from sonic booms and potential explosions.
Tesla
After the Supercharger network for long distance travel and Destination chargers for charging once at a destination, Tesla is now unveiling a new version of its Supercharger designed as an urban charging solution. Tesla wrote in a blog post:

"Supercharger stations in urban areas will be installed in convenient locations, including supermarkets, shopping centers and downtown districts, so it's easy for customers to charge their car in the time it takes to grocery shop or run errands… Superchargers in urban areas have a new post design that occupies less space and is easier to install, making them ideal for dense, highly populated areas. To increase efficiency and support a high volume of cars, these Superchargers have a new architecture that delivers a rapid 72 kilowatts of dedicated power to each car. This means charging speeds are unaffected by Tesla vehicles plugging into adjacent Superchargers, and results in consistent charging times around 45 to 50 minutes for most drivers."
With Tesla's new 'urban' Superchargers, which are locked at a lower 72 kW charging rate, Tesla now has a more significant range of charging capacities between its first and second generation long-distance Superchargers and now those new urban ones. It can be useful for Tesla drivers to know the power capacity beforehand and in the new 'v8.1 2017.36 1b27c6d' software update, they now have access to it right from the car.

Tesla describes the feature in the release notes: "Supercharging your Model S isn't always just about finding the nearest Supercharger. Sometimes it's about finding the one that will get you back on the road the quickest, even if it's a little farther away. Model S now displays the maximum power available for each location, so you can choose one that best fits your needs."
Zach says: This article has a small gallery and short video showing what these new urban superchargers in Chicago look like.

The first two stations are in Chicago and Boston. Keith Trice went to the one in Chicago and shared a few pictures.
Tesla originally planned to unveil its upcoming new all-electric truck, Tesla Semi, at the end of September. Now Elon Musk says that it has been pushed to October 26th. Musk Tweeted: "Tesla Semi truck unveil & test ride tentatively scheduled for Oct 26th in Hawthorne. Worth seeing this beast in person. It's unreal."
Tesla grew its business in China significantly since a tough launch back in 2014 and the company highlights its progress in a new video with testimonies from owners. Tesla China tripled its sales in 2016 to over $1 billion with over 11,000 deliveries and they continued their streak during the first quarter 2017 with a record quarter. That's despite the company not having access to all EV incentives in the country and its vehicles being subject to a 25% import duty.

Earlier this year, they announced a new expansion with more Supercharger stations and new stores. Tesla's investments in China have so far been limited to retail, service and charging infrastructure, but the company is working with the Shanghai government to establish manufacturing capacity in the country.
The U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) is partly blaming Tesla's Autopilot system for the fatal, May 7, 2016, crash of a Tesla near Williston, Florida. They determined that the Autopilot's "operational limitations played a role" in the crash even though it "functioned as designed", according to the board.

Reuters reported: "The chairman of the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) said Tuesday "operational limitations" in the Tesla Model S played a "major role" in the May 2016 crash that killed a driver using the vehicle's semi-autonomous "Autopilot" system." NTSB says that "humans are very poor at monitoring automated systems" and that systems need to ensure that drivers stay vigilant and keep monitoring their vehicle, something Tesla asks of drivers when using Autopilot. Since the accident, Tesla introduced more alert systems to ensure that drivers keep their hands on the steering wheel when using Autopilot.
Tesla's recently introduced new Autopilot hardware suite, dubbed "2.5", in all its vehicles to enable more power and redundancy for its future self-driving capability. A Tesla spokesperson stated: "We recently introduced some minor hardware changes to the Autopilot system in new cars, and we are now in the process of robustly validating the new hardware using real-world driving data. During that process, Automatic Emergency Braking will temporarily be inactive and will instead be in shadow mode, which means it will register how the feature would perform if it were activated, without taking any action..."

Tesla still believes that it can still bring "full self-driving capability" to vehicles with Autopilot 2.0 hardware and there's no difference for the current Autopilot features active in the vehicle. If the automaker doesn't enable"full self-driving capability" to vehicles with Autopilot 2.0, it plans to offer free retrofits to "Autopilot hardware 2.5".
Last year, Tesla pushed the boundaries of Michigan's ban on direct sales model by opening a showroom in the state. But it was only a small location inside a Nordstrom store, now Tesla is expanding in the state further while still in a legal battle over its right to sell. A change to the law in 2014 prohibits direct sales from automakers, which is blocking Tesla from obtaining a dealership license and sell cars in the state. Last year, Tesla filed a lawsuit against the state after claiming that the ban on direct sales violates commerce laws and that it was pushed by car dealers and GM in an attempt to block the electric automaker.

While Tesla can't sell vehicles directly at retail locations, they can sell them online and educate the public at stores that they call "galleries." Employees working at those galleries can't discuss pricing or delivery information, nor can they even give test drives, but they can still educate people about Tesla's products.
Tesla Energy
Part of the reason for Tesla winning the contract to build the most powerful energy storage project in the world, a 100 MW/129 MWh Powerpack system in South Australia, was Tesla's promise that they could deliver it in 100 days or it would be free. It looks like Tesla is on schedule since they just sent out invitations to a 'celebration' event at the site.

The new system is located at Neoen's Hornsdale Wind Farm near Jamestown, South Australia. Tesla CEO Elon Musk hinted that Tesla would try to get the system online by the end of September and while we already knew that he would be nearby at the end of the month since he is attending the 2017 International Astronautical Conference on September 29, now they confirmed that there will also be an event for the project on the same day.
Hyperloop
After competitions in the United States, Europe, and Asia earlier this year, Hyperloop One announced on Thursday it had selected ten proposed routes for the first hyperloop. In a statement on Thursday, the company announced it would "commit meaningful business and engineering resources and work closely with each of the winning teams/routes to determine their commercial viability." It was unclear actually when work on determining the viability would occur from the statement.

The 10 proposed routes are: Cheyenne-Denver-Pueblo, Chicago-Columbus-Pittsburgh, Miami-Orlando, Dallas-Houston, Edinburgh-London, Glasgow-Liverpool, Mexico City-Guadalajara, Bengaluru-Chennai, Mumbai-Chennai, Toronto-Montreal.
Zach says: Rocky Mountain Hyperloop is one of the 10 winners in Hyperloop One's Global Challenge. As explained below, it looks like Colorado could be leapfrog the other winners.

So how did Rocky Mountain Hyperloop jump straight to a feasibility study instead of merely determining "their commercial viability" that the other 9 routes are getting? From the start, it got buy-in from the state's government. Back in April, when Hyperloop One invited 11 teams from around the country to show off their proposed routes at a "global challenge" event in Washington, D.C., along with Boone was Shailen Bhatt, Executive Director of the Colorado Department of Transportation. Crucially for Hyperloop One, state governments can determine how to spend federal transportation funds, in addition to its own state money — not to mention the built-in political leverage that comes with it.

Few of the other groups that proposed a hyperloop route to the company had the sort of government support that the Rocky Mountain group could claim. That made the difference, says Dan Katz, policy director for Hyperloop One. "What Colorado is doing is turning ideas on paper into action, and that's the kind of leadership we need to from other governments to make these projects a reality," Katz said.
Apparel
Tesla & SpaceX Themed Apparel
Hi! It's Zach the curator. Reporting on everything Elon and his companies do gives me a ton of ideas for designs, the best of which are made into tees, hoodies, mugs, stickers, and iPhone cases! Every purchase goes directly toward supporting this newsletter. Thanks for all the support!
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Elon Musk News Anson Ave Coquitlam, British Columbia V3B 2H6 Canada


23 settembre 2017

Rete Voltaire: I principali titoli della settimana 21 settembre 2017




Rete Voltaire
Focus




In breve

 
200.000 israeliani attesi in "Kurdistan" dopo la proclamazione del nuovo Stato indipendente
 

 
Secondo H.R. McMaster, Hezbollah non è un'organizzazione terrorista
 

 
Nel 2016 la Guida suprema della Rivoluzione ha distribuito nel mondo oltre un miliardo di dollari
 

 
Susan Rice ammette di aver fatto spiare Donald Trump
 

 
Nelle commemorazioni dell'11 settembre il presidente Trump vieta ogni riferimento alla versione di Bush
 

 
Doppio gioco USA in Siria
 

 
L'Arabia Saudita sostiene il processo di pace russo in Siria (Lavrov)
 

 
USA: la crisi degli oppiacei collegata alla perdita del lavoro
 

 
La riscrittura del massacro del Sinjar
 
Controversie

 
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22 settembre 2017

Venezuela comincia a vendere il proprio petrolio in Yuan cinese. Sempre più concreto il pericolo di una invasione statunitense

Attilio Folliero, Caracas, 15/09/2017

Vedasi anche: "Pesanti sanzioni degli Stati Uniti contro il Venezuela"

Il 15 settembre 2017 Venezuela ha cominciato a segnalare il prezzo di vendita del proprio petrolio inYuan cinese, la cui sigla internazionale è CNY. Il Ministero dell’Energia e Petrolio del Venezuela nella sua pagina web ha riportato il prezzo medio di vendita settimanale del proprio petrolio in 306,26 Yuan, in aumento rispetto alla settimana scorsa quando era stato in media 300,91 Yuan.

Prezzi del petrolio nella pagina web del Ministero dell'Energia e Petrolio del Venezuela

Per la prima volta nella sua storia il prezzo del petrolio venezuelano non è più indicato in dollari. Nella stessa pagina web, però si riporta anche il cambio Dollaro/Yuan. Per un dollaro la settimana scorsa (all’8 settembre) occorrevano 6,52 yuan, alla data odierna per un dollaro occorrono 6,55 yuan.

Si tratta di un altro segnale della decadenza del dollaro (e degli Stati Uniti).

Perché Venezuela ha cominciato a segnalare e vendere il proprio petrolio in Yuan? Lo scorso 25 agosto il Governo statunitense di Donald Trump ha emanato pesanti sanzioni contro il Venezuela e PDVSA, l’industria petrolifera statale. 

L’obiettivo di queste sanzioni è impedire al Venezuela l’approvvigionamento di dollari e l’accesso ai finanziamenti. PDVSA, attraverso CITGO, la sua filiale negli Stati Uniti, vende il petrolio venezuelano negli USA; i dollari derivanti da questa vendita, fino al giorno delle sanzioni, venivano trasferiti al Venezuela, che li utilizzava per importare i beni di cui il paese ha bisogno.

Il Venezuela vende agli USA oltre un milione di barili di petrolio al giorno, ma in virtù di queste sanzioni è materialmente impossibilitato ad incassare i dollari derivanti dalla vendita. Non solo: le sanzioni impediscono la compravendita di titoli (Bond) emessi legalmente da PDVSA e quindi viene impedito l’accesso ad ogni forma di finanziamento.

Secondo Peter Koening (1), economista ed ex funzionario della Banca Mondiale (Word Bank) si tratta delle sanzioni più dure della storia emanate dal Governo degli Stati Uniti; sono il frutto evidente di una guerra finanziaria diretta a paralizzare il paese e costituiscono, inoltre un crimine di guerra, dato che mettono in pericolo la vita di milioni di venezuelani.

In definitiva con queste sanzioni impedendo al Venezuela di accedere ai dollari, la moneta utilizzata nel commercio internazionale, si impedisce anche di poter comprare cibo e medicine nel mercato internazionale. Inoltre, le sanzioni hanno anche l’obiettivo di mandare il paese in default, in fallimento: non potendo accedere ai propri conti in dollari, il Venezuela sarebbe anche impossibilitato a pagare le rate in scadenza del proprio debito pubblico.

Queste sanzioni stanno spingendo il Venezuela ad abbandonare il dollaro ed a cercare nuovi mercati per la vendita del proprio petrolio e l’approvvigionamento dei beni di cui ha bisogno il paese.

La Cina è un paese in forte sviluppo che ha bisogno di energia, di petrolio e sta investendo fortemente in Venezuela e in tutto il continente americano; è sufficiente pensare che sta finanziando la costruzione del Nuovo Canale del Nicaragua, opera ingegneristica che permetterà il passaggio delle grandi navi cargo tra il Pacifico e l’Atlantico.

Cina, Russia, i paesi dell’Organizzazione di Shanghai (SCO) ed ora anche il Venezuela si stanno sempre più allontanando dall'egemonia del dollaro. Il commercio internazionale tra questi paesi si effettuerà attraverso le rispettive monete locali ed in particolare utilizzando sempre più le monete della Cina e della Russia (Yuan e Rublo).

Il dollaro, a cui è legato anche l’Euro, e tutto il complesso finanziario che ruota attorno ad esso (Federal Reserve, Wall Street, Bank for International Settlement, ovvero il BIS, ed il sistema SWIFT) saranno progressivamente sostituiti dal CIPS, il Sistema della Cina per i pagamenti internazionali e dal costituente Sistema per i pagamenti internazionali della Russia. Non va dimenticato che Russia e Cina in questi ultimi anni hanno acquistato grandi quantità di oro e continuano ad acquistarlo per sostenere la propria moneta. Sta dunque per terminare il monopolio del dollaro e della finanza statunitense ed occidentale. In definitiva stiamo assistendo al tramonto degli Stati Uniti.

Come reagiranno gli USA? Gli USA accetteranno di farsi pacificamente da parte? Certamente gli USA non accetteranno di farsi da parte; cercheranno in tutti i modi di mantenere il dollaro come principale moneta degli scambi commerciali internazionali.

In realtà per gli USA è una questione di vita o di morte: il giorno in cui il dollaro cesserà di essere la principale moneta del commercio internazionale, il giorno in cui il dollaro cesserà di essere la moneta di Riserva Internazionale per eccellenza sarà la fine per l’Impero statunitense. Nel momento il cui il dollaro cesserà di essere la moneta di riferimento internazionale, la grande quantità di dollari della Riserva Internazionale, la grande quantità di dollari  in circolazione, la grande quantità di dollari che la FED ha stampato per finanziare il debito pubblico USA sarà immessa nel mercato facendo letteralmente crollare il suo valore. In definitiva chi ha i dollari sarà costretto a venderli per acquistare le nuove monete internazionali. Il valore del dollaro crollerà e gli USA saranno interessati da una iperinflazione; l’Unione non reggerà e gli Stati Uniti termineranno dividendosi. Da tanti anni pensiamo e scriviamo che questo sia il futuro riservato agli Stati Uniti. Ovviamente gli USA sono ancora una grande potenza militare, anche se in declino, per cui utilizzeranno tutta la forza di cui dispongono per impedire l’abbandono del dollaro e quindi la loro fine.

Il Venezuela non aveva alternative: abbandonare il dollaro o sprofondare. La decisione di abbandonare il dollaro e vendere il proprio petrolio in Yuan inevitabilmente porterà gli Stati Uniti ad adottare provvedimenti di natura militare. Insomma non è difficile prevedere un intervento armato (diretto o indiretto) contro il Venezuela. In Venezuela tutti sono consapevoli di questo pericolo. Un anno fa circa, il Generale venezuelano Jacinto Pérez Arcay in una intervista a Russia Today, considerava "inevitabile" l'invasione statunitense del Venezuela. Oggi, dopo questa decisione di vendere il proprio petrolio in Yuan, il pericolo di una invasione statunitense diventa sempre più concreto e imminente.

Bisogna ancora aggiungere che la decisione di abbandonare il dollaro non riguarda solo il Governo, ma tutta la società venezuelana. La Banca Centrale del Venezuela ha cessato di offrire dollari al pubblico, sia imprese che privati (attraverso il Mercato cosiddetto Dicom); i cittadini e le imprese che disponevano di un conto corrente in dollari presto potranno aprire un conto corrente in Yuan, Rublo o Rupia. Insomma si va verso l’abbandono totale del dollaro.

Ovviamente il Venezuela non è isolato; Russia e Cina, le grandi potenze in ascesa che hanno grandi investimenti in Venezuela, non possono permettere una invasione del Venezuela; hanno il diritto di veto in seno al Consiglio di Sicurezza dell’ONU e sicuramente lo utilizzerebbero. Tutto ciò potrebbe non essere sufficiente per dissuadere gli USA da avventure militari contro il Venezuela o contro la Russia e la stessa Cina. Per gli USA – come analizzato – è una questione di vita o di morte.

Inevitabilmente il mondo sta andando incontro ad una guerra di proporzioni inimmaginabili. O meglio chi regge i destini del mondo sa benissimo quali sarebbero le conseguenze; non dimentichiamo che gli USA e altri paesi possiedono armi atomiche il cui utilizzo mette in pericolo la vita sul nostro pianeta. Loro, coloro che reggono i destini del mondo, sanno benissimo che stiamo andando verso una guerra catastrofica che potrebbe portare all'estinzione della vita sul nostro pianeta. È per questo motivo che si sono “preoccupati” di creare il “Deposito globale di sementi delle Svalbard" (Svalbard Global Seed Vault), un bunker quasi al Polo Nord in cui si conservano le sementi di tutto il mondo. Le sementi sembrano dunque a salvo, ma rimarrebbe vivo qualcuno per poterle utilizzare?

Nota

(1) Peter Koening lo scorso 2 settembre ha inviato una lettera al Presidente Maduro in cui appunto esprime le sue considerazioni circa le sanzioni imposte da Trump al Venezuela. La lettera è leggibile all’Url: http://www.laiguana.tv/articulos/67286-carta-maduro-economista-banco-mundial 

Venezuela comincia a vendere il proprio petrolio i...

21 settembre 2017

Francesca Immacolata Chaouqui: c’è il file Emanuela Orlandi


Libro Francesca Immacolata Chaouqui

Non volendo, ho letto molte cose: C'è il file di Emanuela Orlandi e capisco il finale di una storia che deve rimanere sepolta, parlo solo di ciò che è di mia competenza anche perché non ero tenuta a vedere quei documenti sul caso Orlandi
Francesca Immacolata Chaouqui, laureatasi in Giurisprudenza all'Università Sapienza di Roma, sposa un informatico, Corrado Lanino, che ha una lunga esperienza di lavoro in Vaticano. Lavora per Ernst&Young Italia e per lo studio legale Orrick, Herrington & Sutcliffe Italia.
La svolta per lei arriva quando Papa Francesco la chiama, nel luglio del 2013, a far parte della Cosea, la Commissione referente di studio e indirizzo sull'organizzazione delle strutture economiche e amministrative della Santa Sede, guidata dal monsignore spagnolo Lucio Angel Vallejo Balda. Tutti e due vengono arrestati in Vaticano per la fuga di notizie e la divulgazione di documenti riservati, anche se la Chaouqui viene poi rilasciata per la sua collaborazione alle indagini.
In rete, su Linkedin, la Chaouqui così descrive il proprio ruolo all'interno della commissione vaticana: "Sono membro della Pontificia Commissione Referente di studio e di indirizzo sulla struttura degli enti economici e amministrativi della Santa Sede. Sono parte attiva di un team composto da 8 esperti di materie giuridiche, economiche, finanziarie e organizzative con la responsabilità di raccogliere informazioni per introdurre riforme nelle istituzioni della Santa Sede, finalizzate ad un'ottimizzazione degli organismi esistenti e ad una più attenta programmazione delle attività economiche di tutte le Amministrazioni vaticane. La posizione, creata tramite Chirografo da Sua Santità Papa Francesco, è coperta da segreto di Stato e riporta esclusivamente al Pontefice. Sono l'unica donna, l'unica under 55 e l'unica italiana del team composto da sette laici e un prelato".
«Dossier scottanti in una cassaforte della mia camera da letto? In realtà, è un caveau in
un'azienda specializzata». È quanto afferma al Fatto Quotidiano «Io ho iniziato la mia carriera grazie a Giulio Andreotti, da lui ho imparato l'importanza degli archivi».
Esce il suo libro "Nel nome di Pietro"
Nel giorno di uscita del suo nuovo libro, Nel nome di Pietro edito da Sperling & Kupfer, sottotitolo: "Ricchezze, affari, intrighi e scandali dalla carte segrete della commissione del Papa", Chaouqui spiega di aver «messo nel libro quello che era importante per smontare certe ricostruzioni. Il resto lo userò solo se sarà necessario per il bene della Chiesa: ho già iniziato un secondo libro…».    Per la prima volta, viene alla luce «per intero la storia dei lavori della Commissione pontificia sulle finanze vaticane. Una ricostruzione dall'interno – forte di corrispondenze e documenti esclusivi mai resi pubblici – di sprechi, ricchezza, affari e intrighi. E soprattutto un duro j'accuse alle lobby internazionali che all'interno del Vaticano vorrebbero compromettere la missione di rinnovamento di Papa Francesco».
Nel dialogo-intervista con lo scrittore Andrea Di ConsoliFrancesca Immacolata Chaouqui, tra l'altro, risponde:
E allora proviamo a dire qualche verità. A un certo punto lei fa un riferimento alla lobby dei gay in Vaticano. Dunque esiste, questa lobby? 
"Non lo dico solo io, lo ha detto anche Papa Benedetto XVI. Purtroppo ci sono delle correnti e dei gruppi che hanno come obiettivo quello di proteggersi tra di loro, perché magari condividono qualcosa, hanno dei segreti che li accomunano".
C'è un passaggio nel libro che è molto forte. Lei sostiene che alla Cosea arrivavano continuamente dossier anonimi, anche fotografici, su abitudini e comportamenti di uomini di Chiesa. Perché non ne parla più dettagliatamente?
"Se io raccontassi queste cose non farei il bene della Chiesa. Ho fatto riferimento a questi dossier per far capire come dall'esterno si tentasse di utilizzare e strumentalizzare Cosea per cose interne. Io e Balda queste cose le vedevamo per primi perché eravamo gli unici due componenti della commissione che vivevano a Roma. In alcuni casi abbiamo avvisato il Pontefice, in altri abbiamo deciso di non dire niente".
Ma dove si trovano ora questi materiali? Sono stati distrutti? 
"No, no. Questi materiali li ho io".
Ho capito. Nel libro fa anche un riferimento al caso Orlandi. Cito testualmente: "C'è il file di Emanuela Orlandi e capisco il finale di una storia che deve rimanere sepolta". Cosa significa questa frase ermetica e sibillina? 
"Nel libro ci sono delle cose che aiutano a ricostruire la mia verità, e ce ne sono altre che ho inserito solo per far capire il contesto nel quale ho lavorato. Se rivelassi alcune cose non aiuterei nessuno, non farei il bene della Chiesa. Ma non è il mio ruolo. Non sono io a dover dire certe cose".
Sì, però lei dimostra di sapere la verità sul caso Orlandi. Perché non la dice? 
"Non volendo, ho letto delle cose. Ho letto molte cose, sì. E se fossi io a decidere se rivelarle o no, parlerei. Ma è una mia precisa impostazione: parlo solo di ciò che è di mia competenza. Anche perché non ero tenuta a vedere quei documenti sul caso Orlandi".